【セカンドバイク魔改造記①】Q-rings導入

3年前に購入したクオータが今やセカンドバイクでほぼローラーくくりつけ状態なのがかわいそうで、いろいろ遊ぼうと思ってる。

その最初の段階として、チェーンリングの交換をしたのでその記録。

【きっかけ】

クオータはエアロロードなので、平坦仕様にしたかったというのが1番の理由。

もともと購入時についてたコンパクトのチェーンリングをセミコンパクトにしたかった。

でも、使ってるコンポがアルテグラ6700。

つまり、アルテグラだけど、2世代前で10速、5アームクランク。

そんな時期のチェーンリングなんて純正は売ってないし、中古調べても出てこない。

そんな中で色々調べて使えそうで、購入できたのが、5アーム仕様のQ-ringsだった。

【取り付け】

クランク外して、トルクスレンチ30Tでチェーンリングを外す。

過去にバロックギア導入したからその時と同じ。

やり方はこちら

https://no-kingdom.hatenablog.com/entry/2019/10/06/005900

違いはクランクボルトが必要なくらい。

ここまではスイスイ作業出来た！

問題はここから、、、。

チェーンリングをはめようとするも、全くはまらない。。。

この通り、浮いてます。

色々調べて買ったのに。

Q-ringsのホームページで6700にOCP3ってやつなら○って書いてあったのに。。。

よく調べたら買ったやつがOCP3じゃなかったっぽい。。。

初歩的なミス！！！

でも諦めたくないのが人情。

まあまあ高い買い物だったからね。

調べたらヤスリで削ってる記事がヒット。

https://www.google.co.jp/amp/s/yoshitsuba.exblog.jp/amp/21610274/

この人はチェーンリング削ってる。

チェーンリングはほぼ新品なので、出来ればクランク削りたい。

って事で、クランクを削った。

作業時間概ね1時間。

ハマった。

あとはインナーと一緒にクランクボルトで絞めたら終わり。

ちなみに削ったのはこんな感じ。

まあまあ金属剥き出し。

ボルトはゴールドをチョイス！

いい経験。

あとはFD調整して終わり！

のはずだった。。。

Q-ringsはクセが凄い！！！

最初はめっちゃ干渉して回すことすらできなかった。

一応、回すことが出来る様になったが、今度はシフトチェンジが出来ないことに気づく、、、。

いろいろ頑張ったけど、最初的には諦めた。。。

この辺はテンパリすぎて写真ない。笑

今度ショップに持ち込んで調整してもらおう。

これも経験かー。

【インプレ】

軽く走った感じはほとんどチェーンリングを変えた感覚がわからない笑

楕円になったからケイデンスは上がりやすいかも？

セミコンパクトになったのはよくわからなかった。

もう少し乗ってからまたインプレするかも。